据巴西媒体报道，中粮集团宣布将大幅扩大其在巴西的业务，计划在巴西建设该国最大的大豆压榨厂。
这项投资将由其海外子公司中粮国际负责实施，该公司将投入超过20亿雷亚尔资金（约合4亿美元），用于扩建其位于隆多诺波利斯的现有加工厂。该项目预计将于2028年初竣工。
中粮集团是中国最大的食品加工、生产和贸易商，也是亚洲领先的农业综合企业之一。该集团在中国国内粮食供应链中扮演着关键角色，同时也是全球大豆、玉米和其他农产品的主要贸易商。
扩建完成后，该工厂的压榨能力将翻一番。目前该工厂每天加工约4500吨大豆，升级改造后，预计日处理能力将达到约1万吨，使其成为巴西最大的大豆压榨厂。
该工厂生产豆粕、豆油和生物柴油——这些都是全球饲料和能源供应链以及巴西国内市场的重要产品。此次扩建还将巩固隆多诺波利斯作为巴西中西部主要农业综合企业中心的地位。
油讯观察
面对当前地缘政治动荡与供应链波动加剧的形势，中国正持续推进农产品来源多元化。
巴西目前占中国大豆进口量的一半以上，推进在巴西的基础设施建设，将赋予中国买家更强的韧性，以抵御全球大宗商品市场的风浪。
巴西已经是全球最大的大豆生产国，但其出口仍主要集中于原豆出口。中粮集团的投资将提升当地大豆加工能力，助力巴西从初级生产国向农产品加工国转型。
另一方面，通过提升在巴西的压榨产能，中粮能更有力掌控进入亚洲市场的豆类产品流量，实现出口产品价值的提升，以及减少收获高峰期物流瓶颈带来的影响。
在巴西最大港口桑托斯港，中粮集团已投资建设STS11码头，将成为该港最大的农粮码头之一。
与港口布局相呼应，中粮集团在巴西内陆产区同样深耕加工能力。其隆多诺波利斯加工厂位于巴西最大的大豆产区，每年可加工约135万吨大豆，并生产近35万吨生物柴油。该厂可通过铁路直达桑托斯港，并通过管道连接附近的生物柴油分销商。
巴西大豆物流网络在收获季节一直不堪重负。通过将内陆加工与出口码头整合，中粮集团可将加工后的豆粕和豆油直接运送到货轮，这将大大提升巴西农产品对外贸易流通效率。
这显出一个更深层次的行业趋势：粮食供应链正日益通过对加工和物流资产的直接布局来保障，而非单纯依赖现货贸易。
中粮投建巴西最大大豆压榨厂，不仅意在扩大产能，更着眼于保障供应链安全，并进一步巩固巴西全球主要大豆供应国的地位。