4月21日消息：印尼农业部长安迪·阿姆兰·苏莱曼表示，随着政府强制推行B50生物柴油计划，印尼将从7月1日起停止进口补贴的低等级Solar柴油。

Solar是印尼语中补贴柴油的名称，主要用于公共交通和小型车辆。印尼是全球最大的棕榈油生产国和供应国，目前实行40%的生物柴油强制掺混政策（即B40）。

由于中东战争持续，印尼能源补贴支出在过去一个月大幅飙升，为了保障2026年的能源安全，该国一直在加快推进生物燃料强制掺混政策。

印尼财政部长普尔巴亚·尤迪·萨德瓦在4月初曾估计，受伊朗战争的影响，今年印尼可能需要额外增加高达100万亿印尼盾（约合59亿美元）的能源补贴。

政府数据显示，2025年印尼柴油进口量达到490万千升，约占全国需求的10.6%。与此同时，印尼生物柴油行业协会APROBI的数据显示，印尼2025年的生物柴油消费量将从2021年的930万千升增至1420万千升。

印尼棕榈油协会（GAPKI）4月1日表示，今年作为生物柴油原料的棕榈油需求量将达到约1500万吨，比上年增加200万吨。

印尼经济事务统筹部长艾兰加·哈尔塔托在3月份曾表示，如果实施B50生物柴油掺混政策，每年将减少约400万千升化石柴油的消费量。

印尼国家能源委员会技术利益相关者委员会成员翁古尔·普里扬托在4月19日表示，印尼生物柴油的年产能为220亿升，而B50生物柴油的需求量为1900万千升。

考虑到维护期停产的影响，印尼生物柴油的年产能需要提升至2400万千升。

印尼石油部长普里扬托4月19日表示，在新配方下，车辆可能需要额外的过滤器，燃料消耗量也会略有增加。